Incredibil! Raportul guvernului aruncă vina pe Adrian Iovan pentru catastrofa aviatică din Apuseni!
Publicat pe 22.01.2014 la 12:48 Actualizat pe 22.01.2014 la 12:55
Concluziile raportului arată că pilotul Adrian Iovan ar fi luat decizia de a coborî avionul mai jos de limita de siguranţă din zonă.
Adaugă-ne ca sursă preferată în GoogleConcluziile raportului arată că pilotul Adrian Iovan ar fi luat decizia de a coborî avionul mai jos de limita de siguranţă din zonă.
"Pilotul comandant a efectuat pregătirea zborului care a condus la accidentul aviatic din Cluj, inclusiv informarea meteo înainte de decolare, iar decizia privind amânarea/anularea unui zbor din considerente de siguranţă a zborului aparţine în totalitate pilotului comandant al aeronavei", se precizează în raport.
Documentul prezintă, pe ore, filmul evenimentelor, şi anume:
Articolul continuă după recomandări
- la ora 13.38: aeronava a decolat;
- la ora 14.35: pilotul a solicitat ROMATSA coborârea la 3050 m, din cauza givrajului (peliculă
de gheaţă formată pe structura aeronavei), iar ROMATSA l-a informat că
înălţimea minimă de siguranţă în zona este de 3.200 m; - la ora 14.42: pilotul a solicitat coborârea la 2.450 m şi a comunicat că schimbă
frecvenţa cu cea a Centrului de Informare a Zborurilor,
corespunzătoare zborurilor după regulile "la vedere" coborând sub
nivelul regulamentar de zbor controlat de ROMATSA; - la ora 15.18: fiind la circa 36 km, după ce a trecut de Sibiu, la altitudinea de 2600
metri, nereuşind să contacteze centrul de informare a zborurilor
Bucureşti, pilotul a intrat în legătură cu Centrul de control zonal
Cluj; - între orele 15.32-15.33, pilotul a încercat să comunice cu un
sector de control al traficului aerian aferent zonei de Nord-Vest a
ţării, dar mesajele nu au fost înţelese; - la ora 15.35 ROMATSA solicită pilotului să comunice poziţia aeronavei, dar apelurile nefiind
recepţionate, o altă aeronavă aflată în zonă (BMS 215B), conform
procedurilor, a intermediat dialogul cu aeronava aflată în misiunea
umanitară. ROMATSA a fost informată că aeronava în dificultate se afla
la altitudinea de 2.450 m, - la orele 15.45 si 15.49 operatorul ROMATSA
a încercat să ia legătura cu aeronava, dar nu a răspuns.
Detaliile care au ieşit la iveală în urma tragediei sugerează că autorităţile au fost ineficiente în operaţiunea de salvare a răniţilor. Salvamontiştii au mărturisit că s-au oferit să ajute echipajele de salvare să găsească victimele, însă acestea ar fi refuzat.
C.C.
