Operaţiunile de salvare, lovite de incompetenţă! Două ministere au încălcat legea

Ministerul Transporturilor trebuia să decidă

O lectură sumară (şi organigrama) arată limpede că, supriză!, Ministerul Transporturilor - condus de Ramona Mănescu - este cel care avea putere de decizie în astfel de cazuri şi locul în care trebuia format un "un comitet pentru situaţii de urgenţă". Nu Ministerul Afacerilor Interne şi nu "o celulă de criză" condusă de secretarul de stat Cătălin Chiper, cel care - în treacăt fie spus - confunda noţiuni elementare de geometrie precum raza şi suprafaţa, aşa cum a demostrat în intervenţia sa de la Antena 3 din seara zilei de luni. Rămâne încă nelămurit de ce Ministerul Transporturilor nu şi-a asumat acest rol. Necunoşterea legii nu scuză nerespectarea legii.

"A fost o operaţiune bine organizată"

În plus, potrivit HG 741/2008, controlul misiunilor de salvare este exercitat tot de către Ministerul Transporturilor prin "centrul operativ" în coordonare cu Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă. "Considerăm că a fost o operaţiune bine organizată. Mă refer la operaţiunea de căutare-salvare", era poziţia MAI, luni seara, prin vocea aceluiaşi secretar de stat Cătălin Chiper, exact în momentul în care pe ecranele televizioarelor rulau imagini cu victimele pline de sânge ale accidentului.

Comitetul invizibil de la Transporturi

Capitolul II din "Regulamentul privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă", precizează clar care sunt structurile "cu atribuţii în gestionarea situaţiei de urgenţă şi coordonarea operaţiunilor de salvare" la articolul 4. Negru pe alb, numărul unu pe listă este "comitetul ministerial pentru situaţii de urgenţă din cadrul Ministerului Transporturilor", comitet care nu a funcţionat nicio secundă în cazul accidentului de luni.

Citeşte şi "Intervenţia a fost un eşec!" Ponta a găsit vinovaţii! Uite care sunt primele demiteri în urma tragediei aviatice din Apuseni