Incredibil! Cum a fost posibil ca Răzvan Ciobanu să moară într-un bolid cotat cu cinci stele la testele de siguranţă
Publicat pe 02.05.2019 la 12:20 Actualizat pe 02.05.2019 la 12:23
Celebrul designer Răzvan Ciobanu, decedat în urma unui accident de maşină, luni dimineaţă, la intrarea în localitatea Săcele, din judeţul Constanţa, conducea un bolid de lux produs în anul 2014, ce cântărea 2,3 tone şi care a primit cinci stele la testele de siguranţă Euro NCAP.
Galerie (3)
Incredibil! Cum a fost posibil ca Răzvan Ciobanu să moară într-un bolid cotat cu cinci stele la testele de siguranţă
Adaugă-ne ca sursă preferată în GoogleCelebrul designer Răzvan Ciobanu, decedat în urma unui accident de maşină, luni dimineaţă, la intrarea în localitatea Săcele, din judeţul Constanţa, conducea un bolid de lux produs în anul 2014, ce cântărea 2,3 tone şi care a primit cinci stele la testele de siguranţă Euro NCAP.
Apar tot mai multe detalii privind accidentul în care Răzvan Ciobanu şi-a pierdut viaţa, luni, în a doua zi de Paşte. Astfel, dacă airbag-urile s-au declanşat la 160 km pe oră, în momentul impactului cu pomii, rezultă că viteza era mult mai mare pe carosabilul asfaltat, potrivit romaniatv.ro.
Pe de altă parte, maşina pe care o conducea Răzvan Ciobanu oferă o siguranţă de 91% pentru şofer, moartea designerului într-un asemenea automobil ridicând mari semne de întrebare. Modelul acesta este prevăzut inclusiv cu un airbag pentru pietoni. Acesta se deschide cu 60 de milisecunde după ce senzorii au depistat un posibil impact frontal cu un pieton și reduce leziunile provocate, mai completează sursa citată.
Articolul continuă după recomandări
„Din concluziile preliminare (provizorii) ale medicului legist au rezultat următoarele: moartea numitului Ciobanu Răzvan a fost violentă şi s-a produs prin anemie acută, urmare a unui politraumatism cu ruptură de aortă cu hemoragie internă, ce a mai asociat ruptură pulmonară, hepatică şi de coloană toracală. Totodată, s-a stabilit că leziunile traumatice constatate la necropsie s-au putut produce în circumstanţele unui accident rutier prin lovire cu şi de corpuri dure şi prin comprimare între corpuri dure şi au legătură de cauzalitate directă cu mecanismul de producere a morţii", a precizat Parchetul de pe lângă Judecătoria Constanţa.
M.C.
